Pro-Line ha lanzado el neumático que ganó el título de mundo a manos de Atsushi Hara, el V3. Bow-Tie V3 y Revolver V3 son versiones estándar más anchas de 4.6m. Este ancho adapta 1 más fila desde el centro al neumático Bow-Tie y 2 filas más en el caso del neumático Revolver.

No sólo los tacos adicionales crean más tracción también hacen el neumático más largo. Con el Bow-Tie V3 el tamaño del centro adicional ayuda a mantener el coche recto al acelerar para salir de las curvas, mientras que con el Revolver V3 haga más sencillas las tandas largas o durante esas sesiones de práctica largas. Para abastecer los nuevos neumáticos, estas ruedas de la velocidad V3 son casi 5m m más anchos que las ruedas V2, y permiten que su buggy transfiera la potencia en las curvas más constantemente y en una línea más recta sobre las partes más abruptas de la pista. La anchura de la rueda se ha ampliado hacia la pieza interna de la rueda, o el centro del buggy, así que se ha mantenido la integridad de la anchura de pista.

Fuente: prolineracing.com
Vía: RedRc.net

Desde Neo Buggy nos reportan que después de una semana dura larga en Charlotte, Carolina del Norte, Atsushi Hara se ha hecho con su sengundo título mundial. Compitiendo con el nuevo HotBodies D8, el piloto japonés, que es más famoso por competir en Touring, deshizo los planes de la prevista dominación de los E.E.U.U. trasladándose al paquete delantero desde distancia intermedia y lentamente adelantando posiciones hasta ponerse lider de carrera. A pesar de algunas batallas duras con Mike Truhe, el americano no podría recuperar el liderato y Hara ganaría por apenas un segundo, con el piloto Truhe de Losi en 2do y el campeón europeo Renaud Savoya de Francia en 3ro lugar, unos 15 segundos más atrás.

Fuente: NeoBuggy.net
Vía: RedRc.net

Desde RedRc.net podemos ver que LiveRc.com ha puesto a disposición de todos en la red una página desde la que se podrán seguir las competiciones en video y otros muchos datos que darán una mayor cobertura a la competición y acercará un poco a todos videos de cada piloto, de carreras y otros datos interesantes.

Podreis acceder a través de la página de LiveRc.com en los enlaces situados a la izquierda de la misma.

Fuente: LiveRC.com
Vía: RedRc.net

Fuente: rc-hollywood.de
Vía: YouTube.com

Fuente: rc-hollywood.de
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Fastrax introduce una nueva gama de neumáticos y ruedas especialmente diseñadas para todo tipo de Buggys 1/8 RTR, las vende montadas con sus foam y sus ruedas de distintos tipos o por separado con distintos tipos de durezas y variedad de foams.

Fuente: CML
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A pesar de que ya no es nuevo el diseño del MBX-6, destacan las piezas en carbono que aligeran el conjunto así como una parte central compactada y unos amortiguadores grandes.

Fuente: Mugen
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VP-Pro ha hecho pruebas en circuito en un buggy 1:8 con un neumático trasero más ancho y los resultados son muy prometedores. Gracias a este pequeño cambio se mejora la tracción delantera del buggy así como está claro la tracción en las ruedas posteriores. El paso por curva es mucho más rápido y más estable con diferencia respecto a un neumático normal. Habrá que saber si esta modificación cumple las normativas de competición IFMAR y EFRA.

Fuente: VPPro.com
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Nueva línea de ruedas y neumáticos de la mano de Reckward Tunning Tourex para buggy 1:8 procedentes de alemania.

Fuente: Reckward Tunning Tourex
Vía: RedRC.net

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